אטם מכסה שסתומים ליונדאי i25, מנוע 1.4 ליטר, משנת ייצור 2015.

יונדאי i25 (הידועה גם כיונדאי אקסנט או סולאריס בשווקים אחרים) היא סופרמיני פופולרית של יונדאי. דגם ה-1.4 ליטר משנת 2015 מצויד לרוב במנוע בנזין 4 צילינדרים אמין מסוג G4FA או G4LC (תלוי בדגם הספציפי והשוק).

מהו אטם מכסה שסתומים ומה תפקידו?

אטם מכסה שסתומים הוא רכיב איטום גמיש (בדרך כלל עשוי גומי, ולעיתים משולב עם חיזוקים) הממוקם בין מכסה השסתומים (הכיסוי העליון של ראש המנוע) לבין ראש המנוע עצמו.

תפקידו העיקרי הוא ליצור אטימה הרמטית ולמנוע דליפת שמן מנוע החוצה. שמן המנוע חיוני לשימון חלקים נעים וחשובים הממוקמים תחת מכסה השסתומים, כמו גל הזיזים, השסתומים ומרימי השסתומים. אטם תקין מבטיח שהשמן יישאר בתוך המערכת ויבצע את תפקידו באופן יעיל.

מתי צריך להחליף אותו (סימני בלאי)?

כמו כל חלק גומי במנוע, האטם נתון לאורך זמן לבלאי טבעי עקב חום גבוה, שינויי טמפרטורה, ומגע מתמיד עם שמן מנוע וחומרים כימיים. לאורך השנים, האטם מתייבש, מתקשה, מתכווץ, נסדק ולבסוף מאבד את יכולת האיטום שלו. סימנים נפוצים המעידים על צורך בהחלפה הם:

• נזילות שמן גלויות: זהו הסימן השכיח והבולט ביותר. תבחין בסימני שמן סביב קצוות מכסה השסתומים, במיוחד בחלק האחורי או בצדדים של המנוע. לעיתים השמן יכול גם לחדור לשקעי הפלגים (היכן שיושבים המצתים), מה שעלול לגרום לבעיות הצתה (מנוע לא פועל חלק, גמגומים, רעידות, או צריכת דלק מוגברת).
• ריח שמן שרוף: שמן שדולף ונוגע בחלקים חמים במנוע (כמו סעפת הפליטה) ייצור ריח של שמן שרוף שעלול לחדור לתא הנוסעים.
• ירידה במפלס השמן: אם אתה מזהה ירידה מתמשכת ובלתי מוסברת במפלס שמן המנוע (בבדיקה עם מדיד השמן) ואין סיבה אחרת (כגון צריכת שמן פנימית של המנוע), דליפה מהאטם יכולה להיות הגורם.
• עשן קל מהמנוע: במקרים של דליפה חמורה, השמן עלול לטפטף על חלקים רותחים במיוחד ולייצר עשן קל שעולה מאזור המנוע בזמן שהרכב פועל.

• אטם מכסה שסתומים ליונדאי i25 1.4 ליטר אינו חלק יקר במיוחד. מומלץ לרכוש חלפים מקוריים של יונדאי/קיה (לדוגמה, מק"ט 22441-2B000 או 22441-2B002) או חלפים איכותיים של יצרנים מוכרים (כמו Elring, Reinz, Victor Reinz).
• החלפת האטם דורשת פירוק של מכסה השסתומים. הגישה למכסה ביונדאי i25 1.4 היא לרוב נוחה יחסית, אך עדיין דורשת פירוק של סלילי הצתה, וייתכן שגם צינורות או כבלים שונים.
  • חשוב להקפיד על ניקיון האזור לפני ההרכבה, ועל הידוק הברגים במומנט הנכון (בהתאם להוראות היצרן) כדי למנוע דליפות חוזרות או נזק למכסה/ראש המנוע.
• חשיבות ההחלפה: חשוב לא להזניח נזילות שמן. שמן דולף לא רק מלכלכל את המנוע, יוצר ריחות לא נעימים ועלול להכתים את אזור החנייה, אלא גם עלול לפגוע ברצועות מנוע, בבידודים חשמליים, ובטווח הארוך – אם מפלס השמן יורד באופן משמעותי – הוא עלול לגרום לנזק חמור ויקר מאוד למנוע עצמו.