5 ליטר שמן מנוע סינתטי מלא Swd Rheinol Primus GF PLUS 0W-20

שמן Swd Rheinol Primus GF PLUS 0W-20 Fully Synthetic הוא שמן מנוע מודרני ביותר, המיועד בעיקר לרכבים חדשים ומתקדמים (בעיקר אלה משנת ייצור 2010 ואילך) שבהם יצרן הרכב ממליץ במפורש על דרגת צמיגות 0W-20 ועל עמידה בתקני API SP ו-ILSAC GF-6A. הוא אידיאלי למנועים הדורשים חיסכון מקסימלי בדלק, הפחתת פליטות והגנה מפני תופעות כמו LSPI.

• סוג שמן: "FULLY SYNTHETIC" (סינתטי מלא) – זהו סוג השמן האיכותי ביותר, המיוצר בתהליכים כימיים מתקדמים ומספק ביצועים מעולים על פני שמנים חצי-סינתטיים או מינרליים. שמנים סינתטיים מלאים מציעים יציבות תרמית גבוהה יותר, עמידות טובה יותר בפני חמצון, הגנה מעולה מפני בלאי גם בתנאי עבודה קיצוניים (חום וקור), ניקוי יעיל יותר של המנוע, ויכולת להאריך את מרווחי הטיפולים.
• דרגת צמיגות: 0W-20
  • 0W: מציין שהשמן דליל במיוחד בטמפרטורות קרות מאוד (W = Winter, חורף). "0W" אומר שהוא זורם כמעט כמו מים בטמפרטורות נמוכות מאוד, מה שמבטיח שימון מיידי של המנוע בהתנעה קרה גם באקלים קפוא. זה קריטי להפחתת בלאי משמעותי במיוחד במנועים מודרניים.
  • 20: מציין את צמיגות השמן בטמפרטורת פעולה רגילה של המנוע (בדרך כלל 100∘C). זוהי דרגת צמיגות נמוכה יחסית בטמפרטורות חמות.
  • חשיבות 0W-20: שמנים בדרגת צמיגות נמוכה כמו 0W-20 מיועדים למנועים מודרניים מאוד שתוכננו במיוחד עבורם. הם תורמים משמעותית לחיסכון בדלק (כיוון שהם דורשים פחות אנרגיה מהמנוע כדי לזרום) ולהפחתת פליטות. עם זאת, חשוב מאוד להשתמש בשמן זה רק אם יצרן הרכב ממליץ עליו במפורש, מכיוון שמנועים שתוכננו לשמנים סמיכים יותר עלולים לסבול מבלאי מוגבר בשימוש בשמן דליל כל כך.
• נפח: 5 ליטר. זהו נפח סטנדרטי של מיכל שמן מלא, המתאים לרוב מכוניות הנוסעים.
• מיוצר בגרמניה: "Made in Germany" – כפי שהוזכר, זהו סמל לאיכות גבוהה וליצרן בעל מוניטין בתעשיית הרכב והשמנים.
• תקנים ואישורים (חלקיים אך חשובים):
  • API SP (RC): זהו תקן אמריקאי (American Petroleum Institute) חדש יחסית ומתקדם במיוחד. "SP" הוא הדור העדכני ביותר (נכון לזמן זה) של תקני API למנועי בנזין. "RC" (Resource Conserving) מציין שהשמן תורם לחיסכון בדלק. תקן API SP מחמיר יותר מקודמיו (SN, SM וכו') ומספק הגנה משופרת מפני:
    • LSPI (Low-Speed Pre-Ignition) – תופעת הצתה מוקדמת בסיבובים נמוכים במנועים מודרניים מוגדשים (טורבו).
    • בלאי שרשרת תזמון (Timing Chain Wear).
    • הגנה כללית מפני בלאי, משקעים ובוצה.
  • ILSAC GF-6A: זהו תקן משותף של יצרני רכב יפניים ואמריקאים (International Lubricant Standardization and Approval Committee). תקן GF-6A מקביל ל-API SP Resource Conserving ומעיד על שמן בעל יכולות חיסכון בדלק משופרות, הגנה מפני LSPI ובלאי שרשרת, וביצועים סביבתיים טובים יותר.
  • ישנם ככל הנראה אישורי יצרנים ספציפיים (OEM Approvals) נוספים המודפסים על התווית, כגון עבור הונדה, טויוטה, ניסאן, מאזדה ועוד, שכן שמני 0W-20 נפוצים מאוד ברכבים יפניים ואמריקאים מודרניים. (האישורים הספציפיים לא קריאים בתמונה).